今回は、ＪＲ西日本の昼得切符が廃止になる話です。
これねぇ・・ほんと困るんですよね私。
ここからは昼得切符に代わって新しく出来たＩＣＯＣＡでポイント貯まる話と、私の愚痴をちょっと書いてみますね(^^;)
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■ＪＲ西日本の昼得切符って？
出典：無料写真素材『写真ＡＣ』https://www.photo-ac.com/
ＪＲ西日本が発行する昼間特割切符という切符で、平日の１０～１７時、土休日や年末年始は終日利用できるお得な切符なんです。
割引率が大きくて、例えば京都⇔大阪間が正規運賃５６０円のところ３５０円で乗れてしまうんです。
最大割引が４６．９％というのですから、安いですよね。
６枚つづりの回数券（有効期限３ヶ月）なんですけど、これを金券ショップでバラして販売しています。
私は今、主婦をしていますから、普段は電車に乗ることはないんです。
ちょこっとした用事で多い時だと月に２～３回乗るので、乗る分だけ都度買える金券ショップは重宝していました。
■今後はＩＣカードのＩＣＯＣＡでポイントが貯まる
昼得切符が無くなった代わりに、２０１８年１０月からＩＣカードのＩＣＯＣＡでポイントが貯められるようになりました。
ちなみに、定期ＩＣＯＣＡは対象外です。
どんな貯め方が出来るかというと・・・
・平日の１０～１７時および土休日の利用で、一ヶ月の間に４回目以降の利用で１回ごとに運賃の５０％または３０％のポイントが貯まる（区間による）
・一ヶ月間で同一運賃区間の１１回目以降の利用１回ごとに運賃の１０％が貯まる
の２パターンです。
貯まったポイントはチャージして、１ポイント１円として運賃や買い物に使えるそうです。
ただし、ポイントは換金できません。
ポイントの貯め方はこちら↓↓
http://www.jr-odekake.net/icoca/guide/point/point.html
ポイントの使い方はこちら↓↓
http://www.jr-odekake.net/icoca/guide/point/charge.html
■それなりの回数を乗らないとポイントがもらえない(泣)
私のようなパターンだと平日の昼間に電車に乗るとして、一ヶ月で４回目以降の利用でメリットがありますから、２往復目の帰りからポイントが貯まるってことですよね。
ん・・微妙ですねぇ。
ちなみに私が住む市の市営バスもこのＩＣＯＣＡが使えるんですけど、このバスも月に２回程度（２往復）の利用なんです。
そしてバスには紙の回数券があってそれを使うと、毎回約１割引で乗れるんですよね。
有効期限なしですし。
電車（２往復）と市営バス（２往復）で一ヶ月利用するとして、今回ＩＣＯＣＡを作るか作らないか？どっちが得なのかなぁ・・と考えてしまいます。
ただ使わないときは電車を全く使いませんから、やっぱり都度割引のある回数券や昼得切符の方がお得な気がしています。
ＩＣＯＣＡだとそれなりの回数を乗らないと、ポイントがもらえないですから。
私も以前は勤めていましたから定期も必要でしたけど、一旦持たなくなるとＩＣＯＣＡもわざわざ要らないかぁ。
行動範囲が狭くなったせいもありますね。
旦那の話によると、これってお金をチャージしないといけないんですってね。
高速道路のＥＴＣカードみたく、口座から落ちるようにしたらもっと便利なんですけどねぇ。
そうするとクレジット機能が付加されるので、人によってはクレカを作りたくない人もいそうですね。
■愛用する市営バス紙の回数券もいずれは無くなるのかなぁ・・
そう考えると、私が愛用する市営バス紙の回数券もいずれは無くなるのかなぁと思えてきました。
この回数券、それこそＪＲ西日本の昼得切符のような回数券もあって、平日の昼間は安く乗れる回数券もあるんですよね。
まだしばらくは紙の回数券も頑張ってくれそうですが、確かにＩＣＯＣＡでバスに乗る人も増えてきました。
鉄道を普段から利用する人はバスもそれで乗れたら、確かに便利でしょうけどね。
電子化すると企業側のメリットも大きいんでしょうけど、私のような少数派は切り捨てられるというか。
また、ＪＲ西日本の昼得切符を多く扱うチケットショップは、死活問題かもしれないですね。
世の中の流れとは言え、何だかもやもやしてしまう今日この頃です。
